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“各單位請注意,CZ3247航班6號位?!薄笆盏剑 ?月18日15:56,常德機場安檢廊橋分隊長楊洋舟在6號廊橋?qū)舆^程中,發(fā)現(xiàn)廊橋操作臺突然斷電。航班不能延誤,時間就是命令,應(yīng)急程序立即在他腦海反饋出來。故障信息上報部門值班領(lǐng)導,聯(lián)系運控室,協(xié)調(diào)客梯車就位,調(diào)配人手加強機坪監(jiān)護?,F(xiàn)場運行有條不紊,航班保障正常有序。
與此同時,楊洋舟帶領(lǐng)著安檢維修小分隊開始了緊急排故搶修工作,這支由安檢站業(yè)務(wù)骨干組成的維修小分隊曾經(jīng)成功自主解決過廊橋Ups故障,油溫加熱器故障等問題。他們對操作臺的控制線路查“病因”、排“疑點”,最終確定為廊橋操作臺的直流電源故障。但該配件本場配備不足,在小分隊進一步評估后,決定暫時停用6號廊橋。他們四處尋找配件,尋求專業(yè)維修人員幫助,于9月19日10:30完成排故維修。經(jīng)由安質(zhì)部組織航務(wù)部、安檢站、機保部等部門進行安全評估后,6號廊橋正常啟用。
自2019年9月24日發(fā)生廊橋刮碰事件以來,常德機場以此為戒,把廊橋作為重大風險管控項目,從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理等各方面剖析原因進行全面整治。通過人員素質(zhì)加碼——梳理廊橋緊急情況下應(yīng)急處置程序,提升員工應(yīng)急處置能力和業(yè)務(wù)水平,極力培養(yǎng)設(shè)備維修人員;設(shè)備創(chuàng)新升級——加裝觸須標尺,升級改造安全靴和急停系統(tǒng),對松動的調(diào)平輪加裝阻尼墊等等,并積極與維修廠家以及使用同型號廊橋機場進行密切交流;管理精細嚴格——在管理上針對不同型號廊橋?qū)嵭胁町惢芾砗腿藛T培訓,并定期專項排查和日常多重檢查監(jiān)督,實現(xiàn)了廊橋操作和管理水平全方位提升。而此次廊橋故障應(yīng)急處置成功,也標志著常德機場安檢站對廊橋設(shè)備運行的鉆研工作取得了一定成效,人員應(yīng)急處置得當,設(shè)備維修也由“坐等靠”向自主解決轉(zhuǎn)變。
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