近日，湖南省第42屆質(zhì)量管理小組成果交流會(huì)在韶山圓滿(mǎn)結(jié)束，本屆交流會(huì)共有676個(gè)項(xiàng)目成果參賽，經(jīng)過(guò)激烈角逐，空港實(shí)業(yè)收獲頗豐，分別斬獲兩個(gè)一等獎(jiǎng)和三個(gè)二等獎(jiǎng)。此外，空港實(shí)業(yè)貨運(yùn)分公司“升降平臺(tái)車(chē)應(yīng)急撤離設(shè)備研發(fā)”項(xiàng)目、航食分公司“精益打造機(jī)供品商超”項(xiàng)目還分別榮獲2021年中國(guó)質(zhì)量創(chuàng)新大賽二等獎(jiǎng)，這是近年來(lái)yl23455永利官網(wǎng)質(zhì)量管理工作取得的又一項(xiàng)成績(jī)。
質(zhì)量信得過(guò)班組一等獎(jiǎng)
貨運(yùn)分公司“護(hù)航班組”自主研發(fā)的一款應(yīng)急撤離設(shè)備“小金剛”，將平臺(tái)車(chē)應(yīng)急撤離時(shí)效提升了275%。通過(guò)對(duì)行李傳送帶車(chē)實(shí)施改造，成功實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力分離”，由“一人一車(chē)”變?yōu)椤耙蝗硕嘬?chē)”。同時(shí)，積極運(yùn)用新技術(shù)新手段，對(duì)車(chē)輛加裝了防碰撞系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整體安全裕度。
護(hù)航班組以“安全、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效”為目標(biāo)，主要負(fù)責(zé)駕駛特種車(chē)輛進(jìn)行航班貨、郵、行的裝卸機(jī)工作。2020年1月至5月，該班組共安全保障航班18.4萬(wàn)架次，保障貨郵24.46萬(wàn)噸，行李811.6萬(wàn)件，并通過(guò)了同日保障5架747全貨機(jī)的考驗(yàn)。圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)了“航班保障零差錯(cuò)、疫情防控零感染、旅客貨主零投訴”的“三個(gè)零”目標(biāo)，且未發(fā)生一起一般責(zé)任及以上不安全事件。
質(zhì)量信得過(guò)班組二等獎(jiǎng)
航食分公司“金鑰匙”班組通過(guò)開(kāi)展QC活動(dòng)，解決生產(chǎn)實(shí)際中的問(wèn)題。班組制作并及時(shí)更新裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)圖，標(biāo)準(zhǔn)化物資裝機(jī)方法，即便是新員工也能很快依據(jù)裝機(jī)圖完成裝配工作。同時(shí)，餐車(chē)等裝配工具上貼上了詳細(xì)的裝配明細(xì)，讓交接保障工作更為順暢。在全員的共同努力下，班組至今未發(fā)現(xiàn)一起食品、空防安全事件，未發(fā)生一起責(zé)任原因造成航班延誤和保障超時(shí)事件，未發(fā)生一起旅客、航空公司一般/重大/特別重大投訴事件，航空公司服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)通報(bào)均受到好評(píng)。
QC小組成果一等獎(jiǎng)
張家界“Family”QC小組根據(jù)“5W1H”的原則制定了對(duì)策計(jì)劃表，并采取雙人復(fù)核制度，一人多崗、一專(zhuān)多能、人崗相宜，擴(kuò)大貨物存放區(qū)域等方式，促進(jìn)了進(jìn)口貨物整體通關(guān)效率提升了約300%。有效減少了進(jìn)口貨物整體通關(guān)耗時(shí)，實(shí)現(xiàn)了降本增效，得到張家界市政府、航空公司、公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和充分肯定，具有廣闊的應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
QC小組成果二等獎(jiǎng)
樂(lè)翔分公司“馨途”QC小組，為頭等艙及公務(wù)艙旅客、VIP要客及商務(wù)旅客提供舒適享受的候機(jī)服務(wù)。本著為旅客提供致誠(chéng)服務(wù)致誠(chéng)享受的理念，不斷滿(mǎn)足旅客對(duì)美好出行的需求，提升旅客體驗(yàn)感，小組深入研究如何降低yl23455永利官網(wǎng)國(guó)內(nèi)兩艙休息室小食品成本。2021年1-6月實(shí)施后成本相較2019年1-6月實(shí)施前節(jié)省約65286.93元，小食品成本降低約15.56%，超出設(shè)定值10%約6個(gè)百分點(diǎn)，降低效果顯著。
QC小組成果二等獎(jiǎng)
汽運(yùn)分公司“卓越”QC小組，成立于2009年7月，班組現(xiàn)有成員9人。隨著大型客車(chē)的技術(shù)及設(shè)計(jì)革新，原后輪制動(dòng)的方式從剎車(chē)轂變革成剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)與輪芯保養(yǎng)是大型客車(chē)常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，經(jīng)常需要拆裝，剎車(chē)盤(pán)與輪芯重量重，拆裝空間狹小，造成拆卸效率低且配件損壞率以及危險(xiǎn)系數(shù)極高。自制輪芯拉力推車(chē)成品投入試用后，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較以前相比大大降低，且拆卸剎車(chē)盤(pán)與輪芯只需一個(gè)人操作即可完成，花費(fèi)時(shí)間為60分鐘，且暫未出現(xiàn)配件損傷。
通訊員：劉莎 陳艷
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