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在各大機場停機坪，你總能看到搭載最新功能及人性化設計的航空食品車，別看這些車輛行駛速度比較慢，和公路上的普通車輛一樣，機坪內(nèi)的車輛運行也有著自己的規(guī)章制度，甚至更為嚴格。而作為他們的操作者--特種車輛駕駛員，則需要更過硬的駕駛技術和高度的安全責任意識，只有這樣，才能保障機坪運行安全，確保一個個航班的正常起降。
楊軍：謙虛好學，嚴格管理，做安全守護者
特種車輛駕駛員楊軍今年已經(jīng)52歲了，別看他已“年過半百”，學習的勁頭可不輸年輕人。有新的同事來，部門都放心交給他，跟著他學習。公司組織的各類培訓，搶在前面報名的一定有他，安全規(guī)章制度更是爛熟于心，平常的安全應急演練也總能看到他的身影。
不僅如此，作為特種車輛駕駛員，他深知自己肩上的責任與義務，堅持每日對同事灌輸安全意識，常念安全經(jīng)，堅持每日檢查駕駛員、航機員安全著裝，堅持每日出車前檢查食品車車況；在食品車運行過程中確保做到“五穩(wěn)”“五準”，即：起步穩(wěn)、車速穩(wěn)、換檔穩(wěn)、停車穩(wěn)、倒車穩(wěn)；準時提餐、準時到、準時對接、準時送餐、準時撤離。在平時工作和管理中，他始終強調(diào)“方向盤就是責任，對講機就是命令”，時刻注重人員安全與車輛安全，強調(diào)航機員與駕駛員加強FOD防范，強調(diào)航機員與駕駛員配合默契才能安全運行每一天。迄今為止，食品車機坪運行零事故，他是不折不扣的安全守護者。
曹洪剛：務實嚴謹，心系企業(yè)，做公司創(chuàng)效者
你可能會有疑問，一個特種車駕駛員、車隊隊長，能為單位創(chuàng)造什么效益呢？食品車隊隊長曹洪剛的創(chuàng)效不在于為公司賺錢，而在于為公司省錢！在車輛維護保養(yǎng)方面，他嚴格要求，從一月一檢做到現(xiàn)在的日檢、周檢、月檢、年檢，努力在特種車性能修理的故障判斷和維護方面超過專業(yè)修理工，在修理成本上嚴格控制。
2017年，航空食品車民航C-88054大修期間，嘉航廠家報價所需配件價格高達28000元，他會同機場修理廠人員在市場上找加工廠，找相同配件，加工和購買僅用了2650元，為公司節(jié)省兩萬多元。2018年10月，食品車民航C-88002車輛故障，檢修車輛的技術員判斷箱體液壓支撐桿油封故障，當即廠家報價5304元，當時還在休假的他馬不停蹄地從宿舍趕到公司，仔細檢查故障車，憑借自己學習的知識和多年累計的經(jīng)驗，他判斷不是渦旋增壓的問題，最后只花2650元請修理廠師傅維修好了，車輛正常使用至今。
近年來，航班量不斷增長，生產(chǎn)任務日益繁重，在人員、設備不足等問題逐漸凸顯的情況下，“曹隊”經(jīng)常在一線加班加點帶領大家保障配送任務，要求車隊成員時刻保持高度嚴謹?shù)乃季S，確保車輛的安全運行。尤其是在疫情防控方面特別突出，犧牲個人時間，為部門出力，并組織駕駛員進行嚴格的安全和實操培訓，培訓考核不過關絕不放單上崗。為了使車隊工作程序更加規(guī)范有序，時常實操實練，車隊人員的安全意識不斷提升。
食品車駕駛員們以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與吃苦耐勞的精神，駐守在廣闊的機坪，牢牢把握住食品車的方向盤，筑起屬于自己的夢想天地。
（通訊員：許伍陽）
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