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編者按：基于當前全行業(yè)機場服務(wù)收入結(jié)算中的服務(wù)保障數(shù)據(jù)均由人工填寫和錄入的現(xiàn)狀，如何確保機場上十億服務(wù)收入顆粒歸倉？如何減少一線保障人員簽單、整單、錄單壓力？如何高效結(jié)算收入？是財務(wù)管理部必須直面的問題。
面對問題，yl23455永利官網(wǎng)財務(wù)管理部借助科技力量聯(lián)合智慧機場部成立電子簽單研發(fā)小組，以提高效率、減負基層、節(jié)約成本、精準計算為目標，深度融合業(yè)務(wù)與技術(shù)，為數(shù)據(jù)賦能，讓復(fù)雜變簡單。
以問題為導(dǎo)向，向問題要出路
一個航班服務(wù)收入的核算涉及到大量服務(wù)數(shù)據(jù)，航班起降時間、飛機號、機型、旅客出發(fā)人數(shù)（區(qū)分成人、兒童、嬰兒）、貨郵噸位數(shù)、引導(dǎo)車、牽引車、擺渡車、客梯車、電源車、汽源車、廊橋等等，都是準確計算收入不可或缺的信息。少一條會少算收入，造成公司利益損失，而錯一條則會遭航司拒付，因此收入結(jié)算的數(shù)據(jù)要求絕對完整與準確。
然而，由于人工填寫與錄入，以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來自航空公司、空管局、中航信等原因，讓看似簡單的數(shù)據(jù)獲取變得繁瑣與復(fù)雜，各方數(shù)據(jù)難以達到絕對準確與統(tǒng)一。
那么，到底該如何解決紙質(zhì)單據(jù)填寫以及數(shù)據(jù)源復(fù)雜的問題呢？項目組決定改變紙質(zhì)單據(jù)的現(xiàn)狀，上線電子簽單系統(tǒng)，實現(xiàn)服務(wù)單據(jù)電子化，開發(fā)收入結(jié)算系統(tǒng)，滿足民航清算中心、航空公司個性化結(jié)算需求。對外，將與空管、中航信溝通協(xié)調(diào)，采取技術(shù)手段規(guī)范收入結(jié)算系統(tǒng)中的各項數(shù)據(jù)源；對內(nèi)，深入機場各服務(wù)保障崗位，收集問題和需求，梳理業(yè)務(wù)流程，制定各崗位職責(zé)，明確責(zé)任。
以創(chuàng)新為導(dǎo)向，向技術(shù)要變革
如何打破技術(shù)壁壘，理順各保障崗位的電子簽單流程，項目組從技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新全面展開。
獨創(chuàng)四項算法，實現(xiàn)三大功能轉(zhuǎn)變
為了確保數(shù)據(jù)的安全、準確和操作的便利。研發(fā)組開發(fā)了7萬多行代碼，獨創(chuàng)了四項算法：
獨創(chuàng)“差時異步備份”：登錄即備份，異步異地保存，各個備份不重復(fù)，節(jié)約資源，即使多點故障，也能及時恢復(fù)數(shù)據(jù)。
獨創(chuàng)“航班鏈”算法：快速準確自動定位錯誤數(shù)據(jù)。
獨創(chuàng)系統(tǒng)的“自學(xué)能力”：根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，自動學(xué)習(xí)，生成航線數(shù)據(jù)。
獨創(chuàng)“DLL無縫替換”：操作人員無需培訓(xùn)，可直接操作新平臺，上手簡單又方便。
這套由研發(fā)組自主創(chuàng)建研發(fā)的收入電子簽單系統(tǒng)實現(xiàn)了三大功能轉(zhuǎn)變：
一是延時變實時，實現(xiàn)了服務(wù)數(shù)據(jù)的實時采集。一線業(yè)務(wù)人員使用手持終端設(shè)備，在執(zhí)行保障任務(wù)的同時，實時上報保障數(shù)據(jù)，高效又便捷。
二是人工變智能，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動轉(zhuǎn)換和識別。系統(tǒng)自動進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。經(jīng)機組簽字確認后的電子簽單數(shù)據(jù)，通過平臺自動傳輸?shù)浇Y(jié)算系統(tǒng)中不需要人工操作。同時，系統(tǒng)還可智能識別數(shù)據(jù)，篩選邏輯錯誤數(shù)據(jù)，方便修正，完全不用人為找錯。
三是單一變強大，滿足了各項結(jié)算需求。對民航清算中心、各航司的個性化收費標準，收入結(jié)算系統(tǒng)都能精準識別，還能在系統(tǒng)中自動完成收費計算，導(dǎo)出財務(wù)結(jié)算各類表格。
化繁為簡，多單變一單
有了系統(tǒng)打基礎(chǔ)，簽單流程、數(shù)據(jù)維護也要跟上。為用好系統(tǒng)，維護好系統(tǒng)數(shù)據(jù)，項目組對飛機服務(wù)各環(huán)節(jié)進行全流程跟蹤模擬，以操作便捷和顆粒歸倉為原則設(shè)計出了一整套電子簽單操作流程：打破原有簽字流程，改變各保障崗位分別找機組簽字的問題，每一航班最終由一人簽字，簡化操作；在設(shè)置最終簽字崗位時，按照機位的不同，明確不同簽單崗位；遠機位和近機位分別由客梯操作員和廊橋操作員在航班所有服務(wù)完成時找機組人員統(tǒng)一簽字，多單變一單，多人變一人。
以融合為抓手，向智慧要效能
為了保證技術(shù)與業(yè)務(wù)的深度融合，yl23455永利官網(wǎng)財務(wù)管理部與智慧機場部聯(lián)合成立項目組成功研發(fā)的收入電子簽單系統(tǒng)，在收入結(jié)算領(lǐng)域開創(chuàng)了新的運行模式，達成了五大成效：
提高工作效率。縮短了核算時間，每月的收入核算至少縮短4天。減輕核對工作量，方便機場和航司雙方查詢、核對數(shù)據(jù)時無需從大量紙質(zhì)單據(jù)中翻找。
有效節(jié)省成本。每年至少節(jié)省直接成本12萬元，人力成本上百萬，同時可減少三十六萬張紙的使用，綠色低碳環(huán)保。
減輕基層負擔(dān)。保障人員不再需要填單、整單、錄單，至少減輕3個、多則10個崗位的送機組簽字工作。保障人員可全心保障航班，大大減輕了保障人員的思想壓力和工作負擔(dān)。
實現(xiàn)數(shù)據(jù)精準。規(guī)避了人工操作錯錄、漏錄和遺失的風(fēng)險，確保數(shù)據(jù)精準。
全行業(yè)首創(chuàng)。打破全行業(yè)服務(wù)數(shù)據(jù)源人工填寫錄入的問題，數(shù)據(jù)準確、流程高效、統(tǒng)計實時，可推廣到全行業(yè)進行使用。
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