
中國(guó)民航網(wǎng)
據(jù)資料統(tǒng)計(jì),30%的飛行事故與天氣有關(guān),因天氣原因?qū)е碌暮桨嗖徽B室呀?jīng)超過(guò)50%,航空氣象已然成為影響民航飛行安全和航班正常的重要因素。
然而國(guó)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)氣象運(yùn)行保障卻面臨諸多問(wèn)題,氣象數(shù)據(jù)來(lái)源單一、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用能力不足、預(yù)報(bào)員業(yè)務(wù)水平不高及保障能力不足等,類似的問(wèn)題在湖南支線機(jī)場(chǎng)同樣存在,甚至更為突出。在集團(tuán)創(chuàng)新創(chuàng)效背景下,集團(tuán)航務(wù)管理部與張家界機(jī)場(chǎng)通過(guò)深入調(diào)研分析,提出了數(shù)據(jù)、設(shè)施、人員“三集中”的氣象集中預(yù)報(bào)思路,在張家界機(jī)場(chǎng)成立氣象集中預(yù)報(bào)服務(wù)中心,以創(chuàng)新運(yùn)行方式一攬子解決存在的問(wèn)題。
融合多元?dú)庀髷?shù)據(jù)
解決數(shù)據(jù)來(lái)源單一問(wèn)題
兵馬未動(dòng),糧草先行。氣象數(shù)據(jù)是預(yù)報(bào)員進(jìn)行天氣分析和推理,開(kāi)展精準(zhǔn)預(yù)報(bào)的“原材料”,集中預(yù)報(bào)創(chuàng)建之初,可用的氣象數(shù)據(jù)極度缺乏,可以說(shuō)一切都是從零開(kāi)始。
在了解預(yù)報(bào)員可用氣象數(shù)據(jù)現(xiàn)狀及需求后,創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)確定了引接省氣象局、市氣象局和民航空管行業(yè)氣象的解決方案,經(jīng)反復(fù)溝通,歷時(shí)三個(gè)月時(shí)間終于成功引接了各類氣象數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了湖南省氣象信息中心氣象數(shù)據(jù)、張家界市氣象局氣象數(shù)據(jù)、湖南yl23411永利官網(wǎng)登錄所轄各支線機(jī)場(chǎng)氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、湖南yl23411永利官網(wǎng)登錄所轄各支線機(jī)場(chǎng)實(shí)景視頻數(shù)據(jù)、湖南yl23411永利官網(wǎng)登錄所轄各支線機(jī)場(chǎng)航班計(jì)劃和航班動(dòng)態(tài)信息、民航氣象報(bào)文數(shù)據(jù)、風(fēng)云4號(hào)衛(wèi)星云圖等多元數(shù)據(jù)的大融合。這些數(shù)據(jù)統(tǒng)一導(dǎo)入氣象數(shù)據(jù)采集服務(wù)器,進(jìn)行初級(jí)分析加工,然后流向高性能計(jì)算機(jī)進(jìn)行應(yīng)用處理,或采用計(jì)算機(jī)圖形學(xué)相關(guān)渲染技術(shù),融合地理信息,此舉極大提高了預(yù)報(bào)員查閱分析的便捷度和準(zhǔn)確性。
依托數(shù)值預(yù)報(bào)模式
提高氣象數(shù)據(jù)應(yīng)用能力
工欲善其事,必先利其器。數(shù)值模式預(yù)報(bào)是目前最先進(jìn)的預(yù)報(bào)方式。創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)基于國(guó)家氣象局?jǐn)?shù)值模式預(yù)報(bào)、歐洲中心數(shù)值模式預(yù)報(bào)和美國(guó)模式預(yù)報(bào)等輸出的預(yù)報(bào)產(chǎn)品,開(kāi)展精細(xì)化快速更新循環(huán)同化分析預(yù)報(bào),其中,最優(yōu)參數(shù)化模式是數(shù)值模式成敗的關(guān)鍵。為尋找最佳參數(shù)化模式,團(tuán)隊(duì)從基礎(chǔ)工作做起,經(jīng)過(guò)半年多的努力,實(shí)驗(yàn)了近20種方案,終于研究出適合湖南區(qū)域的較為理想的參數(shù)化方案,形成了成熟的湖南區(qū)域預(yù)報(bào)模式。產(chǎn)品時(shí)間分辨率由原來(lái)6小時(shí)縮短到3小時(shí),空間分辨率由10千米細(xì)化到2千米,為預(yù)報(bào)員開(kāi)展集中預(yù)報(bào)提供了重要依據(jù),工作效率大大提升。
依托數(shù)值預(yù)報(bào)模式
提高氣象數(shù)據(jù)應(yīng)用能力
千淘萬(wàn)漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。2021年底,經(jīng)過(guò)一年多的試點(diǎn)探索,創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)以“三集中”的氣象集中預(yù)報(bào)方式,實(shí)現(xiàn)了湖南轄區(qū)7個(gè)支線機(jī)場(chǎng)航空氣象預(yù)報(bào)服務(wù)一體化,產(chǎn)品和服務(wù)均滿足安全運(yùn)行需求,徹底解決了支線機(jī)場(chǎng)航空氣象保障瓶頸問(wèn)題。區(qū)域預(yù)報(bào)服務(wù)一體化后,各支線機(jī)場(chǎng)氣象保障人員可獨(dú)立運(yùn)行時(shí)8人編制可減少為5人,減幅30%以上,全新研發(fā)的業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)和其他輔助性軟件也已實(shí)現(xiàn)各支線機(jī)場(chǎng)全覆蓋,減支增效近400萬(wàn)元。目前,預(yù)報(bào)中心天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)到91.7%,航空氣象用戶滿意度超90%,且仍在持續(xù)向好發(fā)展。
yl23455永利官網(wǎng)氣象集中預(yù)報(bào)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)接入能力、數(shù)據(jù)處理能力及產(chǎn)品輸出能力“三大提升”,編制形成了《氣象集中預(yù)報(bào)中心建設(shè)指南》和《氣象集中預(yù)報(bào)運(yùn)行指南》“兩大指南”,“3+2”湖南模板引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。
行百里者半九十。作為一個(gè)新型航空氣象預(yù)報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu),現(xiàn)階段已取得初步成功,下階段,集團(tuán)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)中心將圍繞團(tuán)隊(duì)整體保障能力、通航氣象服務(wù)和民航氣象規(guī)章偏離等方面開(kāi)展工作,力爭(zhēng)盡快取得新突破,展現(xiàn)新成效,讓氣象集中預(yù)報(bào)湖南模板引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
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