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春運，是路人的歸途，也是民航人的征途。在這場浩浩蕩蕩的大遷徙中，每一位民航人披星戴月、默默堅守，成為了守護春運安全的“幕后英雄”。
預(yù)報中心，值班預(yù)報員正在分析冷空氣強度和移動路徑，預(yù)判春運期間可能出現(xiàn)的極端冰雪天氣，提前做好氣象服務(wù)保障工作，確保旅客平安出行。對預(yù)報中心來說，做好七個支線機場天氣預(yù)報服務(wù)不是一件小事，只有做到分析、會商、服務(wù)、通報每一環(huán)節(jié)的精細化，才能為春運提供準點、平安的保障！春運期間預(yù)報室累計為各支線機場推送預(yù)報報文四百余份；發(fā)布春運天氣展望二十余份，冰雪天氣機場預(yù)警十余份。
及時洞察復(fù)雜惡劣天氣，時刻做好應(yīng)急準備，預(yù)報員24小時服務(wù)保障不打烊！與往年不同的是，今年春運值守隊伍中注入了年輕力量。易家俊是第一次加入一年一度春運運輸保障大關(guān)的新人預(yù)報員，滿懷對職業(yè)的熱情和責任，充分研判天氣形勢，開展著屬于他的首次春運天氣展望工作，對他來說面對的不僅是難以預(yù)報的天氣形勢，更是在春運大潮里的復(fù)雜天氣。
除夕，萬家燈火團圓夜，值班預(yù)報員也依舊忙碌監(jiān)測在各個氣象服務(wù)軟件中，實時監(jiān)控冷空氣南下產(chǎn)生的氣象要素變化及低能見度影響。看著一架架飛往團圓的飛機，易家俊不經(jīng)感嘆道：“好想回家??！”老一輩的預(yù)報員拍了拍他的肩膀，是鼓勵亦是認可。而此時預(yù)報室內(nèi)電話鈴聲此起彼伏，拿起電話的那一刻又重新賦予了他職業(yè)的使命感，“喂，您好！這里是預(yù)報中心，受降水天氣影響，出現(xiàn)能見度400米的大霧天氣，后續(xù)能見度在400-800米之間波動，預(yù)計22:30之后逐漸穩(wěn)定在1000米以上。”以充分的準備應(yīng)對航空公司的天氣咨詢服務(wù)，保障除夕夜的一架架航班順利抵達目的地。曾經(jīng)的他是春運旅途的路人，如今也成為了春運的護航員，第一次異鄉(xiāng)堅守，是一份責任，也是青春的綻放。
除了忙碌在預(yù)報室的預(yù)報員，每每整點時分，氣象觀測平臺總能看到觀測員有條不紊地進行人工天氣觀測，風雨無阻無一例外，面對時刻變換的氣象要素，觀測員必須精準捕捉微小變化，24小時不停歇。把握機場運行氣象標準，堅定守好抬頭的一片天，他們不僅是天空的守望者，更是春運征途的保衛(wèi)者。
春運護航、節(jié)日堅守，已經(jīng)成為了民航人的習慣和責任。氣象人用職業(yè)技能和專業(yè)判斷服務(wù)春運安全、高效運行，迎接來年的春日好時光。
（通訊員：李梓萌）
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